Elektromobilität | BVG Unternehmen

Im Vordergrund sieht man einen Jungen Mann auf einem Fahrrad. Vorne am Fahrrad ist ein Korb mit Sonnenblumen und einen Baguette. Hinten in der Unschärfe steht ein E-Bus

In Zukunft nur noch durch Berlin stromern.

Wir geben der Hauptstadt die volle Ladung Mobilität. Die BVG hat den öffentlichen Nahverkehr in Berlin schon mitten auf den Weg in seine elektrische Zukunft gebracht. In spätestens zehn Jahren soll der letzte Liter Diesel verbrannt werden.

E-BUS

So läuft das Laden wie geschmiert.

Das Projekt E-MetroBus untersucht, unter welchen Rahmenbedingungen E-Busse auch auf hochfrequentierten Linien eingesetzt werden können. Hierfür werden 17 elektrisch angetriebene Gelenkbusse der BVG so ausgerüstet, dass sie besonders schnell geladen werden können. Eine besondere Herausforderung liegt nämlich in der Zeit, die Busse zum Laden zur Verfügung haben. Gerade in der Innenstadt kann sie durch verkehrsbedingte Verspätungen oder Sperrungen stark variieren. Aufgrund ihrer dichten Taktung und des hohen Fahrgastaufkommens wurde für das Projekt die auch von Touristen viel genutzte Linie 200 ausgewählt.

Neben der BVG beteiligen sich auch die Technische Universität Berlin und das Reiner Lemoine Institut an dem bis Ende 2022 andauernden Forschungsprojekt. Es wird im Rahmen der Förderrichtlinie Elektromobilität mit insgesamt 5,6 Millionen Euro durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur gefördert.

FAHRZEUGFLOTTE

Auf Stromlinie: die Zukunft unserer Busflotte.

2023 waren 228 E-Busse auf den Straßen der Hauptstadt unterwegs und bis 2030 wollen wir unseren gesamten Fuhrpark auf Elektroantrieb umstellen. Ende 2023 wurde eine Rahmenvereinbarung zur Herstellung und Lieferung von neuen, elektrisch betriebenen Gelenkbussen geschlossen. Der Zuschlag wurde an den Hersteller Solaris erteilt. Dieser beinhaltet auch direkt die Bestellung der ersten 50 Elektro-Gelenkbusse. Das erste Fahrzeug wird Ende 2024 in Berlin erwartet, die restlichen 49 dann im Jahr darauf. Weitere Abrufe aus der Rahmenvereinbarung sind möglich.

DIENSTFAHRZEUGE

Wir sind wirklich sowas von geladen

Mehr als zwei Drittel unserer über drei Millionen Fahrgäste pro Tag fahren mit uns elektrisch – in U-Bahnen, Straßenbahnen, Fähren und immer mehr Bussen.Aber nicht nur das: Wir selbst stehen natürlich auch unter Strom, und zwar mit über 150 elektrischen Dienstfahrzeugen, die an knapp 200 E-Ladestationen mit 100 % Grünstrom versorgt werden. An 199 Ladepunkten laden 114 BEV*)-PKW und 51 BEV-Transporter.

Damit sind nahezu alle nicht-personengebundenen Dienst-Pkw und ein Großteil der Transporterflotte auf Elektromobilität umgestellt und emissionslos unterwegs. Und wir elektrifizieren fleißig weiter, schließlich wollen wir mit gutem Beispiel voranfahren. *) Battery Electric Vehicle