Mehr Volt für alle Fälle

Na, am Wochenende was Spannendes gemacht? Niemand kann diese Frage heute so selbstbewusst beantworten, wie die BVG. Denn in der Nacht von Samstag zu Sonntag hat Deutschlands größtes Nahverkehrsunternehmen die Systemspannung des gesamten Köpenicker Straßenbahnnetzes von 600 auf 750 Volt umgestellt. Präzise orchestriert und ohne den Fahrbetrieb einzuschränken. Durch die Umstellung ist das Straßenbahnnetz künftig deutlich energieeffizienter und kann dank der höheren Leistungsreserven in einem engeren Takt befahren werden. Die Umrüstung des Berliner Hauptnetzes beginnt in der Nacht vom 1. auf den 2. April. Seit über drei Jahren hat sich die BVG mit vielen Tests auf die Umstellung vorbereitet. Der Plan: In nur zwei Nächten soll das drittgrößte Straßenbahnnetz der Welt auf eine neue Systemspannung umgerüstet werden. Dazu gehören Anpassungen an über 60 Gleichrichterwerken, 139 Trafos und rund 150 Fahrzeugen der Baureihe GT6. Und all das soll so geschehen, dass kein Fahrgast es mitbekommt. Dieser Plan ist – zumindest in der ersten Nacht – perfekt aufgegangen. Zwischen dem Eintreffen der letzten Straßenbahn auf dem Betriebshof, gegen 1.30 Uhr und dem Betriebsstart, gegen 5.30 Uhr hat das Projektteam der BVG nicht nur das gesamte Köpenicker Teilnetz erfolgreich umgerüstet, sondern sogar noch Zeit für eine ausgiebige Probefahrt gehabt. Hier noch ein paar spannende Fakten Die Spannung wurde um 25 Prozent von 600V auf 750V erhöht und beschert dem Straßenbahnbetrieb größere betriebliche Reserven. So braucht man für die gleiche Leistung weniger Stromstärke bzw. bekommt mehr Leistung bei gleicher Stromstärke. Auch der Stromverlust in der Fahrleitungsanlage ist nun geringer. Da die BVG die Umstellung bereits seit vielen Jahren plant, wurde bei der Instandsetzung bzw. Neubeschaffung der Anlagen darauf geachtet, dass diese den zukünftigen technischen Anforderungen entsprechen. Es entstehen durch die Umstellung der Infrastruktur also nahezu keine Zusatzkosten, zumal die Arbeiten ausschließlich durch das BVG-Personal umgesetzt werden. Auch bei den Fahrzeugen sind lediglich kleinere Anpassungen an den GT-Straßenbahnen notwendig, da die Flexity-Straßenbahnen bereits 750-Volt-fähig bestellt und geliefert wurden. Pressemitteilung als PDF