Die neue Flotte Historisch bedingt existieren in Berlin zwei U-Bahnsysteme nebeneinander: Das ältere Kleinprofil der U-Bahnlinien 1-4 (Züge ca. 2,40 m breit) und das jüngere Großprofil der U-Bahnlinien 5-9 (Züge ca. 2,65 m breit). Die Beschaffung von zwei Baureihen J (Großprofil) und JK (Kleinprofil) aus einer Hand bietet sowohl wirtschaftliche als auch betriebliche Vorteile: Viele Bauteile der Groß- und Kleinprofilzüge sind identisch, was sowohl die Produktion als auch die zukünftige Instandhaltung der U-Bahnen in den Werkstätten erleichtert. Aktuell besteht die U-Bahnflotte aus verschiedenen Baureihen, die nur teilweise untereinander kompatibel sind. Durch die große Anzahl baugleicher Züge erhöht sich die Kompatibilität und damit die betriebliche Flexibilität innerhalb der U-Bahnflotte. Zudem ermöglicht die Kombination aus End- und Mittelwagenpärchen unterschiedliche Zuglängen und -konfigurationen je nach Verkehrsbedarf. Alle neuen Züge bieten einen barrierefreien Einstieg sowie Mehrzweckabteile mit Raum für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste.

Großprofil (J): Die Baureihe J besteht aus einer Kombination von End- und Mittelwagen, aus denen durchgängige Zwei-, Vier- und Sechs-Wagen-Fahrzeuge gebildet werden. Die U-Bahnen bieten den Fahrgästen geräumige Mehrzweckbereiche in den Endwagen sowie ein großes Sitzplatzangebot in den Mittelwagen. Je drei Türen pro Fahrseite und große Türauffangbereiche gewährleisten zudem einen schnellen Fahrgastwechsel.

Kleinprofil (JK): Bei der Baureihe JK sind dank der modularen Bauweise durchgängige Zwei- oder Vier-Wagen-Fahrzeuge möglich, aus denen wiederum auch Sechs- oder Acht-Wagen-Zügen gekuppelt werden können. Die überwiegend durchgängigen Zugeinheiten bieten unseren Fahrgästen viel Platz und vermitteln ein gutes Sicherheitsgefühl. Die Wagen der Baureihe JK besitzen jeweils zwei Türen pro Seite. In den hellen und freundlichen Fahrgasträumen kommt ein modernes Fahrgastinformationssystem in Echtzeit zum Einsatz.